Как сейчас:

Как будет:

Типичная ситуация на данном пересечении:

(на месте красной линии и должна появиться спасительная дополнительная полоса)
И тут понеслось… Против реализации этого локального мероприятия выступает адвокат и так называемый защитник прав автомобилистов, а по совместительству бывший заключенный Леонид Ольшанский.

Этот неуважаемый мною человек умудрился наплести, а точнее, обмануть заслуженных военных, вдов ветеранов различных войн и других почетных людей, что для строительства полосы требуется вырубка аж 124 деревьев! Да если бы это было так, я бы сам выступал против. Но у нас в зону работ попадают лишь два дерева и 7 кустарников, которые и будут компенсированы в этом прекрасном зеленом островке (кому интересно, кляузу уголовника Ольшанского можно посмотреть тут).
Но само по себе недовольство одного человека – не проблема. А проблема – это обещать «вывести под бульдозеры ветеранов…». Вот именно страхом перед одним человеком префект ЗАО г.Москвы А.Александров объясняет свой отказ согласовать данное мероприятие.
Все остальные инстанции пройдены, включая Департамент природопользования. Никакой вырубки вековых деревьев не планируется, хотя бы потому, что там таковых не имеется.
При этом Ольшанский не скрывает, что выторговал данную позицию префектуры взамен на свое участие в успокаивании жителей, недовольных вырубкой 700 деревьев в месте строительства метро на Мичуринском проспекте. Какая избирательность!
Ольшанский утверждает, что данное мероприятие затеяно нами исключительно для того, чтобы "попилить" бюджетные деньги. Ничего подобного. Экспертный центр Probok.net не занимается ни проектированием, ни строительством и никаких бюджетных денег за свою деятельность не получает. Рассказывая немного о преступном прошлом Ольшанского, я не преследую цель съязвить, а хочу отметить, что прежде чем обвинять других, следует вспомнить о своем уголовном прошлом.
Специально даже выложу проект организации движения на перекрестке:

Все открыто и прозрачно.
Нас вечно спрашивают, чьи мы интересы представляем, нужен ли здесь вообще такой карман. Поэтому хочу чтобы вы озвучили свое мнение по этому вопросу.
Необходимо ли строить дополнительный карман на данном пересечении, чтобы уменьшить заторы?
Да, потому что проблема действительно имеет место
200(85.5%)
Нет, 2 дерева дороже
17(7.3%)
Мне все равно
17(7.3%)
Subscribe to
Telegram channel proboknet
Прелестно!
О том какой это человек почитайте еще тут
http://garnach.livejournal.com/tag/%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B4%20%D0%9E%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9
http://garnach.livejournal.com/tag/%D0%9E%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B4%20%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87
http://garnach.livejournal.com/tag/%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9
http://garnach.livejournal.com/tag/%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BB%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B4
А вот на этом видео он защитникам Жуковского леса дает ценные советы, представившись депутатом ГД!
Ольшанский как пример мощи. Тропаревский центурион
Re: Ольшанский как пример мощи. Тропаревский центурион
Обрати внимание, какая геометрия у перекрестка для тех, кто едет прямо с противоположной стороны. Уширение надо делать с другой стороны, там места достаточно и деревьев нет. Если сместить разметку правее - будет место под третью полосу. Заодно геометрия выправится. Если где будет нужно - можно сузить полосы до 3-3,25.
Короче как-то так: http://maps.yandex.ru/?um=4LGeuYILOceIt7lb0tCligejXoPL3_a3&l=sat
Не совсем так
Re: Не совсем так
Предложение
В этой же листовке можно назначить время встречи со всеми заинтересованными людьми района и объяснить им ситуацию лицом к лицу так сказать.
Вопрос в общем-то стоит так: что лучше 2 дерева, которые будут пересажены или постоянная пробка под окнами домов, отравляющая их жителей выхлопом.
Я думаю бабушки к этому аргументу прислушаются.
Ну а после этого пусть Ольшанский пробует кого-то вывести на улицу.
Лучше бы подумали, как идиотский разворот на Мичуринском около пересечения с Ломоносовским ликвидировать. Запирает пробкой весь Мичуринский от Косыгина до Ломоносовского.
Ессно, когда Мичуринский откроют, с этим идиотским метро.
Собственно, это и есть единственный реальный способ для решения транспортных проблем - не расширение проезжей части, не строительство новых дорог, а их сужение и закрытие для личного автотранспорта. Одновременно со строительством метро.
Скажите, а будет когда-нибудь дополнительная полоса для поворота направо с Беломорской улицы на ул.Лавочкина?
те строится хорда с оной улицы на другую между деревьями, посередине хорды устраивается освещенный пешеходный переход с лежачим полицейским.
так как хорда узкая + лежачий полицейский - народ будет неспешно тошнить направо все время мимо светофора
В Казани сейчас это популярно.
http://maps.yandex.ru/-/CVuLEBih вот более длинный пример (смотреть слой Народные карты)