К сожалению, еще не все согласования пройдены. Часто против проектов выступает департамент природопользования (бьются за сохранения каждого газона, даже если он уже давно пустырь), РЖД (как в глухую стену) и Москомархитектура (многие проекты считают нецелесообразными, не утруждая себя подробными объяснениями). Проблема заключается еще и в том, что проектные организации не заинтересованы в реализации своих проектов. Они работу сделали, деньги получили, а будет ли проект согласован с другими организациями (РЖД, Москомархитектура и другие) их уже не заботит. Об этих проблемах буду рассказывать подробнее в других постах.
По мере поступления проектов, я буду выкладывать их в ЖЖ.
Во-первых, порадую вас новостью об устранении очередных дорожных парадоксов.
Во-вторых, еще раз проверим, нет ли в проектах ошибок. Выслушаем ваши замечания и предложения, которые еще можно внести в проект. Проект не пойдет в реализацию пока не будет согласован с Пробок.нет (ведь это наши предложения).
Сегодня выкладываю три проекта.
Первый парадокс находится на Большой Набережной улице. Улица делает загогулину и проходит в непосредственной близости от подъездов жилого дома:
Как выглядит трафик сейчас:
Необходимо спрямить улицу. Вот проект организации движения (ПОД). Для просмотра в высоком качестве щелкните мышкой по картинке.
Еще один парадокс - рельсы в асфальте. На Дербеневксой улице д. 9:
В 2011 году уже был капитальный ремонт улицы. Рельсы закатали в асфальт, но они снова вылезли. Теперь их решено демонтировать. Вы будете смеяться, но для "выдирания ненужных рельсов" тоже нужно делать проект. И согласовывать с РЖД!
Для просмотра в высоком качестве щелкните мышкой по картинке.
А это уже из другой программы (Карманы - уширения - развороты). Здесь все просто. Требуется устройство кармана для поворота и разворота. Предложение из нашей программы:
И окончательный проект организации движения на этом перекрестке:
P.S. Хочу услышать ваше мнение, сколько проектов (ПОДов) стоит выкладывать в одном посте? Три, как сейчас, или больше?
ПОДы вылетных магистралей:
Проект организации движения на Шоссе Энтузиастов
Проект организации движения на Ленинградском шоссе
Проект организации движения на Волгоградском проспекте
Проект организации движения на Новом Арбате, Кутузовском и Можайке
Проект организации движения на Рублевском, Аминьевском шоссе и Балаклавском проспекте
Проект организации движения на Варшавском шоссе
Проект организации движения на Ярославском шоссе
Проект организации движения на Рязанском проспекте
Проект организации движения на Щелковском шоссе
Проект организации движения на Каширском шоссе
Реконструкция Каширского шоссе. Наш анализ проекта и предложения по улучшению
Subscribe to
Telegram channel proboknet
принцип "ломать - не строить" тут не работает =)))
Хотя нет, вру - он ухудшит ситуацию, как это ни парадоксально. Сейчас примерно в месте начала планируемого кармана есть разворот. Он оттягивает на себя часть машин со стрелки, потому что больше разворотов на 2 км нет. Разворот теперь отменяется, значит, на стрелке будет гораздо больше машин и, мало того, разворачивающиеся будут мешать поворачивающим налево.
вы молодец
Re: вы молодец
Кстати, вот там, где он сейчас нарисован, его надо делать - вместе со стрелкой - там сейчас поворот без стрелки через 3 полосы, чего уже, по-моему, почти нигде в Москве нет. Реально аварийноопасное место.
Я давно хочу собрать моих друзей по жж и рассказать, чем центр занимается и как все предложения проталкиваются, как 80 процентов времени уходит на согласования и препирания, а не на нормальную работу(
Кстати, если раньше они могли переждать на полпути на разделительной, то теперь только полные 7 полос. Надеюсь там не 14 секундная фаза.
Вы мнения местных жителей не хотите спросить, прежде чем прокладывать под их окнами такую магистраль??
В каментах против только жители наших домов, у подъездов которых не носятся эти объездуны, вылетая из слепого поворота из-за кустов у угла 5го дома. Жители же наших двух несчастных подъездов, у которых нет ни своего двора, ни детской площадки (так как только наши 2 подъезда выходят наружу домов) - всеми руками и ногами "за". За годы пробивания решения этой проблемы - уж поверьте - я успел изучить мнения соседей.
З.Ы. А развивать 100км/ч там никак не получится - дорога шириной в 1,5 машины (то есть 2 легковушки разъезжаются настолько впритирку - что между зеркалами даже ладонь врядли влезет). Плюс там есть несколько нелегальных лежачих полицейских из асфальта (которые конечно бы не плохо превратить в легальные). Ну и вообще - на схеме видно - что спрямление будет второстепенной дорогой. И пока южный узкий участок не расширят - это в принципе правильно. А расширять имхо надо - Свобода не резиновая. Б.Набережная итак уже давно её дублёр. Расширение машин туда не добавит, потому что они итак уже многие годы сплошным потоком идут в часы-пик:
http://www.youtube.com/watch?v=XZjA1wpw7Uk
http://www.youtube.com/watch?v=_4X4HDl9yR8
http://www.youtube.com/watch?v=qFn6anI--cY
http://www.youtube.com/watch?v=EY8kAu5bhO4
http://www.youtube.com/watch?v=u3q7869ydlU
Edited at 2012-07-27 08:13 am (UTC)