Москва — особый субъект РФ. Причем дело вовсе не в ее столичном статусе. Москва — фактически отдельное государство в государстве. У нас есть свой Кодекс об административных правонарушениях, который не бьется с федеральным, у нас теперь избирательное законодательство региона распространяется на территорию других субъектов, московская система электронного обеспечения госзакупок (ЕАИСТ) не стыкуется с федеральным сайтом Госзакупок, но это никого не колебет (кроме редких случаев когда за эти нестыковки штрафует ФАС).

Но гласное в московском особом статусе то, что на территории Москвы не применяются федеральные законы. Не действует Закон «Об экологической экспертизе» и все стройки на ООПТ ведутся без государственной экологической экспертизы, не действует КОАП и вместо презумпции невиновности введена презумпция виновности водителя по всем категориям дел. И, о чем я и хочу рассказать сегодня, не применяется Градостроительный кодекс РФ. Точнее применяется, но на особый манер.

В Москве есть два госоргана, чьи пути постоянно пересекаются — это Департамент строительства и Комитет государственного строительного надзора. Первый выступает заказчиком всех основных московских строек, второй должен выдавать разрешения на строительство и потом за этими стройками следить.

И оба обязаны соблюдать законодательство РФ. Однако, ханские замашки Собянина привели к тому, что Депстрой на соблюдение закона просто забил, а Стройнадзор придумал стандартную схему «наказания», при которой фактически никого не наказывают, но на бумаге все хорошо.

В чем суть: Департамент строительства заказывает стройку. Например, моста для Северо-Западной Хорды в Хорошёво-Мнёвниках или школы в Строгино. Застройщиком выступает какая-то из многочисленных городских прослоек для размывания ответственности — ГКУ, ГБУ или ГУП. Подрядчиком — прикормленный строитель, типа ООО «Капитель», или блатной монстр, типа ПАО «Мостотрест». А дальше все по одной стандартной схеме: подрядчик выходит на объект без готового проекта (потому что его еще не доделали или не согласовали), без разрешения на строительство (потому что его не получить без проекта) и начинает строить.

По закону в такой ситуации, как только это выясняется, Мосгостройнадзор должен выписать штраф в 500 000 рублей, стройка должна остановиться и продолжиться только после получения разрешения. А ответственные сотрудники заказчика (того самого ГУПа) и Депстроя, которые допустили стройку без разрешения, должны повылетать со своих должностей. В случае продолжения стройки без разрешения Мосгостройнадзор должен выйти в суд с требованием о приостановлении деятельности строителей на 90 дней. Это, фактически, для строителя конец — приостановление работает не для конкретной стройки, а для всех объектов. И это очень страшно — ни один нормальный застройщик себе такого риска не позволит.

Как все происходит в Московской империи времен хана Сергея: начало ровно такое же, как по закону — штраф в 500 000. А вот дальше — не так. Никого, естественно, не увольняют и не наказывают, наоборот — дают молоко за вредность. И с приостановом в суд не выходят при продолжении стройки — суд назначает штраф в минимальном размере 50 000 рублей и ВСЁ. То есть строитель просто платит оброк хану — 500 000 рублей единовременно и 50 000 потом раз в два-три месяца. При цене контрактов в десятки миллионов рублей — это даже не сильно портит прибыльность проекта.

Причем Депстрой даже не стесняется признаваться в том, что стройка идет без проекта и без разрешения. А Стройнадзор в том, что обо всем знает, но приостанавливать стройку не будет. (В письме упоминается ООО «Горизонт» .но на самом деле вместо обанкротившегося Горизонта работы там ведет всё тот же Мостотрест.)

Мостотрест за последние три года был в судебном порядке привлечен к административной ответственности около 40 раз, при этом суд в решениях по новым эпизодам пишет:

То есть после полугода строительства без разрешения суд применяет минимальный штраф, а Стройнадзор не требует ни максимального штрафа, ни приостановления деятельности…

Результат — почти все крупные и многие мелкие стройки в Москве ведутся с нарушениями:

  • Мост между Мнёвниковской поймой и Крылатским на СХЗ — построен без экспертизы, разрешения на строительство (РНС), государственной экологической экспертизы (ГЭЭ), на земле ООПТ. Не введен в эксплуатацию, хотя достроен.
  • Мост от Народного ополчения в Мнёвниковскую пойму — троится с июля 2017, экспертиза пройдена в апреле этого года. РНС нет, ГЭЭ нет.
  • Разворотная эстакада на Рублевском шоссе — строится по старому проекту, которым предусмотрено строительство ТОННЕЛЯ, а не эстакады, под него есть экспертиза и РНС, под эстакаду нет ни того, ни другого.
  • школа в Строгино на Исаковского 29, стройка велась без РНС, РНС получено через пол года.
  • канализация к элитному поселку «Берег Столицы» в Серебряном бору — у строителей была даже ГЭЭ, но лень было получать РНС. Построили так. Результат — штрафы, ввод в эксплуатацию невозможен.
  • станция метро Нижние Мневники строилась без РНС и экспертизы почти 5 месяцев. МЕТРО, КАРЛ!!!

И так далее, и тому подобное. Если копнуть недавние стройки, то картина такая же — разрешение на строительство дублера кутузовского в районе генерала Дорохова получено за 10 дней до торжественного открытия объекта!!!

Хан велел строить, хану плевать на препятствия. Челядь бежит исполнять. А раз так можно по ханским проектам, то челядь с радостью разрешает это делать и по другим. За небольшую мзду челяди и оброк хану. Все довольны. Вопрос в одном — когда что-то рухнет, как перекрытия в то самой школе в Строгино, кто будет отвечать???

В сентябре выборы. Уже понятно, что все силы будут брошены на сохранение Московского ханства и хана. Выбор за нами — остаться под игом или попробовать что-то поменять.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Московское ханство
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: