Собственно говоря, я в этом не сомневался, но у меня не было достаточно фактов. Теперь, когда я вытряс из ЦАФАПа копию еще августовского письма, все встало на свои места окончательно.
При прочтении так, как этого хочется полицейским, сертифицирован весь Паркрайт. При прочтении так, как это есть на самом деле — сертифицирован только Navior-24, что подтверждается данными Федерального информационного фонда по обеспечению единства измерений:
Картинка кликабельна, откроется нужная страница реестра. Обратите внимание, что номер в госреестре не совпадает с номером в письме… По номеру из письма в реестре ничего подходящего не находится. Ни один из остальных перечисленных в письме компонентов в реестре не числится.
Итого: штраф вам выписывают по данным навигационного приемника и подсоединенных к нему несертифицированных приборчиков… Требования КОАП — побоку, законность — побоку.
Напомню, аппаратно-программный комплекс "Паркрайт" используется ГКУ Центр организации дорожного движения (подведомственным Департаменту транспорта города Москвы) для фиксации административных правонарушений в области дорожного движения и благоустройства (а проще говоря — парковка под запрещающими знаками и парковка без оплаты в зоне платной парковки). На основании этих данных ГИБДД, в лице ЦАФАП УГИБДД по Москве и ГКУ Администратор московского парковочного пространства выносят постановления о привлечении к административной ответственности и выписывают штрафы.
Теперь у меня есть повод писать в правоохранительные органы о необходимости проверки наличия в действиях сотрудников ЦАФАП и АМПП состава преступлений, предусмотренных статьями УК о служебном подлоге и халатности, и правонарушений, предусмотренных статьями КОАП о халатности и о нарушении законодательства об обеспечении единства измерений.
Оснований требовать отмены всех вынесенных по "показаниям" паркрайтов постановлений стало еще больше, но я пока подожду ответа прокуратуры на уже отправленную жалобу по этому поводу.